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1. 出發當天早上有個會，沒辦法搭到直航關西機場的班機，只好從松山到羽田，再轉大阪伊丹機場。原本預定下午五點半到的飛機提早到，用最快的速度出關、報到，看看能不能搭早一班前往大阪的飛機。運氣不錯，5點40到ANA櫃檯，地勤還願意幫我改6點出發的飛機。一過安檢就已經在登機了；好久沒坐3-4-3配置的飛機了，承飛的是B777-200，大概還坐了六七成滿，多數是上班族。

2. 從大阪機場搭機場巴士到大阪站，大約30分鐘，然後再換飯店的接駁巴士。大阪機場到大阪車站的目的地有好幾個，包括大阪マルビル(大阪Daiichi Hotel)、新阪急ホテル、ホテル阪神、 ハービス大阪等，發車時間也不同，不要搭錯了。不過就算錯了徒步距離也不算太遠。大阪幾個飯店的接駁車都在同個地方，JR大阪站櫻橋口；包含這次入住的Hyatt Regency Osaka、大阪帝國飯店、Westin等，甚至東橫Inn也有。

3. 第二天晚上在六點到十點間，就吃喝了三攤；第一攤在大丸梅田的神戶串乃家吃串揚，感覺沒吃很多也一下就飽了；第二攤供應商帶我到附近的pronto，我還問說這邊不是喝咖啡的嗎？他就說這邊晚上就變身酒吧，又不太貴，蠻適合簡單喝個東西。叫了白酒，結果用類似水瓶的容器跟茶杯喝，果然是咖啡廳！第三攤跟進公司就認識、同年紀的K君敘舊，在櫻橋口的酒場カプリッチ叫了一點東西聊天。

時間有限，所以只能盡可能排空檔。在職場上，也認識了一些可以稱作是｢朋友」的人了。

神戶串乃家


串揚


二次會Pronto，這種容器裝白酒還首見


K君


酒場カプリッチ


4. 第三天起床嚇一跳，外面下著大雪。因為之前東京才大雪造成交通大混亂，也怕自己碰到。幸好雖然早上高速公路有封閉、電車有延誤等狀況，降雪只到中午，所以下午的飛機也順利趕上。據計程車司機跟我們大阪同事說，這是近20年來大阪最大雪。

起床下大雪


5. 製造者跟商社在花錢上面還是有點不同。拜訪完供應商後要去吃飯，供應商公司在離大阪車站2.5公里左右、大阪帝國飯店旁。因為走到最近的地鐵站也要十分鐘，這種距離要是我們公司，一定是坐計程車。不過沒想到供應商說｢我看接駁車我們也搭不上，就走路去吧！」，有些意外不過走二十分鐘也還算可承受範圍。

供應商所在的OAP Tower


6. Achachan Honpo真的是很好買，最近三次的日本出差都有去逛。這次是去大阪本町店，嬰幼兒雜貨比台灣的選擇多很多，也有很多波波要的米妮商品。

Akachan Honpo本町店


一樓雜貨區


7. 職場現實小感。

日本母公司是戰前財閥，戰後根據GHQ命令解散而成的商社之一。日常工作的聯絡窗口除了本社的人以外，較多的反而是一間專門作日本國內塑膠生意的子公司。雖說母公司的正職員工在日本是人中菁英，常據日本大學生就職希望的前幾名；但那間子公司頂多是個排名中段的企業，無論薪資等都不是特別吸引人，以下稱P公司好了。

P公司是子公司，本來就會收一些母公司的人。通常分成兩類，一種是到子公司歷練，通常是30歲上下的年輕人(如果一切順利的母公司菁英，30歲已經工作七八年了)；另一種是母公司已經覺得這人無法用或是不能用，就來這邊掛個部長代理；或是準備要退休的就掛個役員領領錢爽爽過。

而P公司的大阪支社，就更不會受到重視了。這邊28名員工(13名為業務)，除了當地採用的以外，大多都還是從P公司的東京本社派來。13名業務中，就我所知至少就有兩位是因為之前工作壓力過大，已大到造成需要進醫院療養的程度，出院後公司判斷無法再給他們過重的工作份量，便派他們來大阪。還有一位T先生，是之前處理事情上得罪東京的上司，去年被派來大阪；另外還至少有一位是不會做事到全社聞名的好好先生，落腳處也是這裡。

P公司大阪支社充斥著四十幾歲的課長、五十幾歲的部長代理，在這樣規模的公司，這樣年紀還掛這樣職位，大概一生也就這樣了。

很現實，不過起碼日本公司還是有一口飯吃。