Economist Jul 5th 2018

當談到台灣主權時,中國官員沒有不吵的架。1月時,網路審查關閉了萬豪集團的網頁,因為萬豪把台灣、西藏跟香港、澳門都放在客服問卷的國家選項中。直到萬豪的執行長公開發表道歉聲明後,網頁才得以重開。4月時,中國抱怨布克獎(Man Booker prize)的主辦單位,把台灣列為國家(最後主辦單位用把台灣列為「國家/地區」蒙混過去)。5月時,成衣商Gap也被推上火線,因為他們推出了一件畫有中國地圖的T-shirt,上面卻沒有台灣。Gap最後回收這項商品,並承諾將實施「嚴格審查」。

中國仍與各國航空公司交手中。4月時,中國民航局發函給四十四間航空公司,要求這些航空公司的訂票系統要把台灣、香港跟澳門都列在中國選單之下。外界普遍認為香港、澳門是中國領土,這樣做沒甚麼不妥,但中國民航局希望把台灣稱為「中國台灣」,並在地圖上使用相同顏色標記兩地。這會是個問題,因為台灣稱自己為獨立的主權國家。

本來中國民航局要求各航空公司在5月25日前配合。但到了截止日期,即使中國民航局暗示,不遵守的航空公司,會受到包括罰款或針對網頁的懲罰,也僅有十八間航空公司配合。中國官員將截止日延長到7月25日,說一些航空公司要更新名稱時,碰到「技術問題」。已照做的有加拿大航空、法航、德國漢莎航空以及新加坡航空。最近的一間則是印度航空,本周把台灣的名稱改為「Chinese Taipei」。中國可以接受這個名稱,但台灣很蔑視,僅在為了參加某些國際場合時才使用。堅持不改的包括美國的達美航空、聯合航空、美國航空,以及一些亞洲的航空公司。

中國與航空公司間的爭執,與中國對台灣不斷加強施壓力道一致。過去一年中,中國軍隊在台灣附近的動作增加不少,包括轟炸機以及其他軍機繞台灣飛行。台灣的邦交國數目本來就很少,5月時中國又奪走了布吉納法索以及多明尼加兩個台灣友邦(中國不允許有國家同時與中國、台灣建立正式外交關係)。除了想表達對台灣的不滿(自2016年起,台灣由蔑視終極統一概念的政黨執政)以外,中國也想警告美國的川普總統,別對台灣太友善。

美國與台灣都對中國施壓航空公司的動作感到憤怒。白宮稱這個行為是「歐威爾式的胡鬧」,台灣外交部長吳釗燮則稱,這代表了中國在要求他人更改台灣名稱上「達歇斯底里程度」。理論上,台灣應該不會抗拒被稱為「中國台灣」,因為它的官方名稱本來就是中華民國,而台灣技術上是中華民國的一省。但台灣擔心,中國一詞通常用來指向宣稱擁有台灣主權的共產中國。吳釗燮說,「實際上,台灣就是一個國家」。這是官員在非正式場合上的自稱。

中國非常堅持這件事。根據路透社的報導,中國拒絕美國政府談論此問題的要求。中國領導人可能會很在意他們在國內的形象;萬豪、Gap跟航空公司的事件中,是中國網友對台灣的分類提出警告。隨著民族主義者對那些公司進行譴責,中國社群媒體上的憤怒聲浪也高漲。上海復旦大學的信强教授說,在這樣的壓力下,中國政府必須要有所動作。信強說,中國官員看到的是,若作為不夠強硬,國內反彈的風險,將大於與其他國家不和所造成的經濟、外交損害。畢竟大多數國際航空公司都會選擇阻力沒那麼大的路徑。

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  • 訪客
  • fang ni ta niang gou pi
  • 放你他娘狗屁有這麼難打嗎?

    mlkj24 於 2018/10/09 17:52 回覆