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Economist Jul 5th 2018

當談到台灣主權時，中國官員沒有不吵的架。1月時，網路審查關閉了萬豪集團的網頁，因為萬豪把台灣、西藏跟香港、澳門都放在客服問卷的國家選項中。直到萬豪的執行長公開發表道歉聲明後，網頁才得以重開。4月時，中國抱怨布克獎(Man Booker prize)的主辦單位，把台灣列為國家(最後主辦單位用把台灣列為「國家/地區」蒙混過去)。5月時，成衣商Gap也被推上火線，因為他們推出了一件畫有中國地圖的T-shirt，上面卻沒有台灣。Gap最後回收這項商品，並承諾將實施「嚴格審查」。

中國仍與各國航空公司交手中。4月時，中國民航局發函給四十四間航空公司，要求這些航空公司的訂票系統要把台灣、香港跟澳門都列在中國選單之下。外界普遍認為香港、澳門是中國領土，這樣做沒甚麼不妥，但中國民航局希望把台灣稱為「中國台灣」，並在地圖上使用相同顏色標記兩地。這會是個問題，因為台灣稱自己為獨立的主權國家。

本來中國民航局要求各航空公司在5月25日前配合。但到了截止日期，即使中國民航局暗示，不遵守的航空公司，會受到包括罰款或針對網頁的懲罰，也僅有十八間航空公司配合。中國官員將截止日延長到7月25日，說一些航空公司要更新名稱時，碰到「技術問題」。已照做的有加拿大航空、法航、德國漢莎航空以及新加坡航空。最近的一間則是印度航空，本周把台灣的名稱改為「Chinese Taipei」。中國可以接受這個名稱，但台灣很蔑視，僅在為了參加某些國際場合時才使用。堅持不改的包括美國的達美航空、聯合航空、美國航空，以及一些亞洲的航空公司。

中國與航空公司間的爭執，與中國對台灣不斷加強施壓力道一致。過去一年中，中國軍隊在台灣附近的動作增加不少，包括轟炸機以及其他軍機繞台灣飛行。台灣的邦交國數目本來就很少，5月時中國又奪走了布吉納法索以及多明尼加兩個台灣友邦(中國不允許有國家同時與中國、台灣建立正式外交關係)。除了想表達對台灣的不滿(自2016年起，台灣由蔑視終極統一概念的政黨執政)以外，中國也想警告美國的川普總統，別對台灣太友善。

美國與台灣都對中國施壓航空公司的動作感到憤怒。白宮稱這個行為是「歐威爾式的胡鬧」，台灣外交部長吳釗燮則稱，這代表了中國在要求他人更改台灣名稱上「達歇斯底里程度」。理論上，台灣應該不會抗拒被稱為「中國台灣」，因為它的官方名稱本來就是中華民國，而台灣技術上是中華民國的一省。但台灣擔心，中國一詞通常用來指向宣稱擁有台灣主權的共產中國。吳釗燮說，「實際上，台灣就是一個國家」。這是官員在非正式場合上的自稱。

中國非常堅持這件事。根據路透社的報導，中國拒絕美國政府談論此問題的要求。中國領導人可能會很在意他們在國內的形象；萬豪、Gap跟航空公司的事件中，是中國網友對台灣的分類提出警告。隨著民族主義者對那些公司進行譴責，中國社群媒體上的憤怒聲浪也高漲。上海復旦大學的信强教授說，在這樣的壓力下，中國政府必須要有所動作。信強說，中國官員看到的是，若作為不夠強硬，國內反彈的風險，將大於與其他國家不和所造成的經濟、外交損害。畢竟大多數國際航空公司都會選擇阻力沒那麼大的路徑。

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