mlkj24

昨天從新竹北上時，到60K中壢附近沒多久，右後輪竟然爆胎。爆胎當下車身大打滑且從後照鏡看到冒煙，心頭一驚，趕緊打障礙燈慢慢移到最外線道(千萬不能直接踩死煞車)，幸好人車毫髮無傷也沒擦撞到別台車。

沒有碰過這種事也不知道該怎麼辦，放好反光三角架(感謝五楊高施工大哥提醒)後就打給110，110給我道路救援的電話，是全鋒道路救援的電話。電話裡面小姐跟我講說，等下如果有不是我們的司機到，不要給他拖，等到確定是全鋒的人再給他拖。

過了一下(三分鐘內吧)有一台不是全鋒的拖車來了，我跟他說我有叫全鋒了，他就說｢你這個是強排啦｣然後不置可否地回到車上。此時五楊高施工大哥跟我說｢你這個要強排，只能給他拖了｣；接著全鋒的車來了，他的司機也示意叫我給前面那台拖走。既然所有的人都這麼說，看來我也只能給他拖了，口頭問了價錢跟全鋒小姐報給我的一樣，也就給他拖了。

一開始他問我要拖到哪，原本我想拖到平常去的保養廠(在台北南港)，不過司機跟我說｢這樣很貴耶，交流道隨便找一間，看是要先換備胎開回去，還是在那邊換兩個，拖到台北你不划算。｣下交流道找了一間修車廠，拖車司機把我的車放下來。此時老闆病厭厭地走出來說｢歹勢，今仔日破病無力，沒法度做｣............

拖車司機也傻眼，只好把下架的車又開上去。我想算了，直接拖回台北好了免得麻煩。

第一次發生這種事我其實也很怕被坑，尤其是聽多了國道拖吊多黑多黑。不過這次經驗還算好，拖車司機也是按照他所講的收費收。從中壢開到台北跟司機聊了不少，也算是一種難得經驗分享，以下就是從拖車司機聽來的國道拖吊know how。

1. 信用卡通常都有道路救援的服務，還是先登錄會員比較好(我沒有登錄)。

2. 如果是道路救援會員，又不是強排(強制排除，也就是非路肩非避車彎處，像我這次在沒路肩的地方，就是強制排除的道路)的情況，車主一定要等到自己指定的拖車來再給他拖才有優惠；如果是強排的情況，就沒有辦法等到你指定的拖車，行規是由第一輛趕到現場的拖車拖走。上車以後要記得跟司機要｢強排單｣，之後可以跟銀行退款。不過以最低2500元來講，銀行只會退1500元，還是要給拖車司機賺一點。行規來講他們也不會搶強排車，反正就是第一台趕到的賺，不過只要出車即使沒有拖吊也要給空車費。

3. 綜合以上兩點，其實我有沒有叫全鋒都沒差，因為我不是會員，即使全鋒的車來我也一樣付原價。

4. 公定價：沒整台上拖吊車，僅後輪著地拖吊的話，1900元；但這種高公局規定一定要在最近的交流道下。上拖吊車的話，10公里內2500元，每多一公里50元；高級車一定用這種拖吊法，後輪著地有可能會導致變速箱損壞，司機賠不起。如果動到吊臂，至少3300元起跳。打電話叫車來卻沒用到要付空車費300元(全鋒小姐跟我說300元但司機跟我說500元)。

5. 國道基本上是兩家拖吊公司，裕隆集團的行遍天下跟全鋒。拖吊車司機基本上都是靠行，如果是公司指派的case，公司抽四成。拖車司機自己買車負責保養維修，然後靠行。

6. 除了公司呼叫以外，所有的大貨車都有無線電會互相通報路況，所以一聽到哪邊有事故，拖吊車就會從交流道衝上去。

7. 短短林口到楊梅一個區段約一百公里的路段，就有20多台拖吊車，所以他們也是競爭激烈。激烈歸激烈，司機也都彼此認識就是了。

8. 拖我的這個司機說現在不太好做，像昨天也僅是這個月他拖到的第七輛而已。除了競爭激烈以外，現在的車保養比較好，拋錨的事情較少見。

9. 如果是換個輪胎這種知道車子哪裡有問題的還好，如果不知道哪裡有問題拋錨，｢千萬不要｣到拖吊車司機推薦的保養廠，到原廠或是多花點錢拖到熟的保養廠比較保險(這是他自己說的)。雖然不是每個拖吊車司機都會亂帶，但為了保險起見，還是不要比較好。因為他說有規定司機一定要帶你到你指定的地方，否則是可以申訴的(所以如果拖車司機有誘導式問法，最後決定權還是在車主本身，不要就是不要。但如果車主自己答應了就.....)。

以上是高速公路爆胎的know-how，給大家參考希望有幫助。