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1. 出發當天早上有個會,沒辦法搭到直航關西機場的班機,只好從松山到羽田,再轉大阪伊丹機場。原本預定下午五點半到的飛機提早到,用最快的速度出關、報到,看看能不能搭早一班前往大阪的飛機。運氣不錯,5點40到ANA櫃檯,地勤還願意幫我改6點出發的飛機。一過安檢就已經在登機了;好久沒坐3-4-3配置的飛機了,承飛的是B777-200,大概還坐了六七成滿,多數是上班族。
2. 從大阪機場搭機場巴士到大阪站,大約30分鐘,然後再換飯店的接駁巴士。大阪機場到大阪車站的目的地有好幾個,包括大阪マルビル(大阪Daiichi Hotel)、新阪急ホテル、ホテル阪神、 ハービス大阪等,發車時間也不同,不要搭錯了。不過就算錯了徒步距離也不算太遠。大阪幾個飯店的接駁車都在同個地方,JR大阪站櫻橋口;包含這次入住的Hyatt Regency Osaka、大阪帝國飯店、Westin等,甚至東橫Inn也有。
3. 第二天晚上在六點到十點間,就吃喝了三攤;第一攤在大丸梅田的神戶串乃家吃串揚,感覺沒吃很多也一下就飽了;第二攤供應商帶我到附近的pronto,我還問說這邊不是喝咖啡的嗎?他就說這邊晚上就變身酒吧,又不太貴,蠻適合簡單喝個東西。叫了白酒,結果用類似水瓶的容器跟茶杯喝,果然是咖啡廳!第三攤跟進公司就認識、同年紀的K君敘舊,在櫻橋口的酒場カプリッチ叫了一點東西聊天。
時間有限,所以只能盡可能排空檔。在職場上,也認識了一些可以稱作是「朋友」的人了。
神戶串乃家
串揚
二次會Pronto,這種容器裝白酒還首見
K君
酒場カプリッチ
4. 第三天起床嚇一跳,外面下著大雪。因為之前東京才大雪造成交通大混亂,也怕自己碰到。幸好雖然早上高速公路有封閉、電車有延誤等狀況,降雪只到中午,所以下午的飛機也順利趕上。據計程車司機跟我們大阪同事說,這是近20年來大阪最大雪。
起床下大雪
5. 製造者跟商社在花錢上面還是有點不同。拜訪完供應商後要去吃飯,供應商公司在離大阪車站2.5公里左右、大阪帝國飯店旁。因為走到最近的地鐵站也要十分鐘,這種距離要是我們公司,一定是坐計程車。不過沒想到供應商說「我看接駁車我們也搭不上,就走路去吧!」,有些意外不過走二十分鐘也還算可承受範圍。
供應商所在的OAP Tower
6. Achachan Honpo真的是很好買,最近三次的日本出差都有去逛。這次是去大阪本町店,嬰幼兒雜貨比台灣的選擇多很多,也有很多波波要的米妮商品。
Akachan Honpo本町店
一樓雜貨區
7. 職場現實小感。
日本母公司是戰前財閥,戰後根據GHQ命令解散而成的商社之一。日常工作的聯絡窗口除了本社的人以外,較多的反而是一間專門作日本國內塑膠生意的子公司。雖說母公司的正職員工在日本是人中菁英,常據日本大學生就職希望的前幾名;但那間子公司頂多是個排名中段的企業,無論薪資等都不是特別吸引人,以下稱P公司好了。
P公司是子公司,本來就會收一些母公司的人。通常分成兩類,一種是到子公司歷練,通常是30歲上下的年輕人(如果一切順利的母公司菁英,30歲已經工作七八年了);另一種是母公司已經覺得這人無法用或是不能用,就來這邊掛個部長代理;或是準備要退休的就掛個役員領領錢爽爽過。
而P公司的大阪支社,就更不會受到重視了。這邊28名員工(13名為業務),除了當地採用的以外,大多都還是從P公司的東京本社派來。13名業務中,就我所知至少就有兩位是因為之前工作壓力過大,已大到造成需要進醫院療養的程度,出院後公司判斷無法再給他們過重的工作份量,便派他們來大阪。還有一位T先生,是之前處理事情上得罪東京的上司,去年被派來大阪;另外還至少有一位是不會做事到全社聞名的好好先生,落腳處也是這裡。
P公司大阪支社充斥著四十幾歲的課長、五十幾歲的部長代理,在這樣規模的公司,這樣年紀還掛這樣職位,大概一生也就這樣了。
很現實,不過起碼日本公司還是有一口飯吃。
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